TRRS ONE RR 2027
TRRS ONE RR 2027
TRRS ONE RR 2027 ir divu gadu evolūcijas noslpēgums un jaunas paaudzes sākums. Pēc pagājušajā sezonā ieviestās dziļās mehāniskās pārstrādes tagad seko pilnīgi atjaunots ārējais veidols, kas nostiprina TRRS jauno paaudzi.
Sezonu pēc sezonas šis modelis ir vislabāk pārdotais visa klāsta iekšienē — pateicoties līdzsvaram starp veiktspēju, precīzi un vadības vieglumu. ONE RR 2027 saglabā iepriekšējā gadā ieviesto motoru, kas dod precīzu atsaucību, progresīvu jaudas padevi un maksimālu sniegumu jebkurā situācijā.
Galvenā jaunums — pilnīgi atjaunots grafiskais dizains, kas pastārpina motocikla sportisko raksturu. Turklāt ONE RR 2027 piedāvā maksimālu konfigurācijas brīvību: tā pieejama gan ar karburatoru, gan ar elektronisko iesmidzināšanu, un abas versijas var izvēlēties ar elektrisko starteri vai kikstarteri.
Pieejamās versijas
- Karburators: 250 cc · 300 cc
- Karburators ar elektrisko starteri: 250 cc · 300 cc
- Injekcija: 250 cc · 300 cc
- Injekcija ar elektrisko starteri: 250 cc · 300 cc
TEHNISKĀ SPECIFIKĀCIJA — INJEKCIJA (250 / 300 cc)
| Motors | Viencilindra 2-taktu, šķidruma dzesēšana |
| Darba tilpums | 294,1 cm³ · 247,7 cm³ |
| Diametrs un gājiens | 79×60 mm (300 cc) · 72,5×60 mm (250 cc) |
| Aizdedze | CDI ATHENA ar dubulto dzirksteli |
| Droseles korpuss | TRRS Ø31 mm |
| Sajūgs | TRS hidrauliskā diafragmas sistēma, 3 diski |
| Pārnesumkārba | 5 pārnesumi · ķēdes transmisija |
| Motoreļļa | 330 ml (standarta) · 430 ml (el. starteris, Nils clutch trial) |
| Degvielas tvertne | 2,3 l · SP 98 ar 2T eļļu 1% |
| Iedarbināšana | Elektriskais starteris + kikstarteris uz primāro transmisiju, vai tikai kikstarteris |
| Gaisa filtrs | Putas |
| Aizdedzes svece | NGK-R BPMR6A |
| Rāmis un svārsts | Kaltā alumīnija dubultais šūpulis · alumīnija svārsts |
| Priekšējā balstiekārta | Tech alumīnija Ø39 mm (el. starteris) vai Tech tērauda Ø39 mm (kikstarteris) · gājiens 175 mm · sacīkšu regulējums |
| Regulējums | Kompresija, atsitiens un atsperes priekšspriegojums |
| Aizmugurējā balstiekārta | Tech TJ3 GP, 2 virzieni · rata gājiens 168 mm |
| Riteni un riepas | Alumīnija spieķu riteni · Michelin X11 Trial 2,75×21 (1,6×21) un 4,00×18 TL (2,15×18, vieglinātais loks) |
| Bremzes | Galfer 185 mm priekšā (Braktec 4 virzuļi) · Galfer 150 mm FIM homologēts aizmugurē (Braktec 2 virzuļi) |
| Sausā masa | 67 kg · 68,5 kg (ar el. starteri) |
| Izmēri | 2015 × 830 × 1125 mm · sēdeklis 640 mm |
| Motora aizsargs | 7075 alumīnijs · TRRS regulējamie kāju balsti (±2,5 mm) |
Attēli var atšķirties no gala produkta. Motocikli paredzēti sacensībām slēgtās trasēs.